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亚化咨询:2018年动力锂电项目纷纷被放弃,原因何在?

2018-09-25

亚化咨询《中国锂离子电池年度报告2018显示,2018年上半年,中国动力电池企业排名前五的企业装机量占比近80%,呈现高度集中的局面。亚化咨询认为,中国动力电池“寡头垄断”的格局正在形成,加上日韩企业在中国的积极布局,中国锂电产业链将开始新一轮洗牌。

 

公开数据显示,2016年,中国动力电池企业数量为155家,2017年降为约130家,2018年预计将进一步降至105家。

 

亚化咨询《中国锂离子电池年度报告2018资料显示,2018年来,动力锂电项目纷纷被放弃。

 

凯恩股份

 

20184月,凯恩股份发布公告,公司原拟发行股份及支付现金购买卓能新能源87.58%股权,并募集配套资金。现鉴于行业政策、证券市场等外部环境发生了变化,公司与交易对方无法就标的公司的资产估值、作价方案调整达成一致意见,公司决定终止本次重大资产重组。

 

大东南

 

20184月,大东南发布公告,公司将终止实施“年产3亿Ah高能动力锂离子电池建设项目”。该项目实施主体为公司全资子公司浙江绿海新能源科技有限公司,项目预计总投资79560万元。资料显示,截至20171231日,公司累计投入8377.68万元,项目进度10.53%

 

通过前期“年产3亿Ah高能动力锂离子电池建设项目”的建设,目前该项目已部分投产,正常开展运营,已有的基础设施和设备已能满足浙江绿海日常生产经营的需要;另外,目前国家相关部门对汽车用电池的补贴政策不明朗,下游需求疲软,公司动力产品在市场需求量低迷的情况下,采取谨慎扩产;同时,锂电池上游原材料涨价幅度较大,造成成品市场价格走势不明朗,公司为规避上述风险,主动控制项目产能,集中优势资源进行动力电池研发。综上,公司计划终止实施“年产3亿Ah高能动力锂离子电池建设项目”。

 

正道集团

 

20187月,正道集团发布公告,公司与三家企业分别签署转让协议,转让其持有的浙江佳贝思绿色能源有限公司25%的全部股权,合计金额8861.4万元。

 

正道集团表示,自完成收购以后,面对其他绿色能源电池的技术提升,佳贝思所从事锂离子电池技术业务多年来一直未符合集团预期,因此公司决定将其剥离出售。

 

成飞集成

 

20187月,成飞集成发布公告,公司拟将旗下现有的锂电池业务资产(包括但不限于中航锂电(洛阳)有限公司、中航锂电(江苏)有限公司以及中航锂电技术研究院有限公司等公司股权)以中航锂电(江苏)有限公司为平台进行重组。重组后,公司不再将中航锂电(洛阳)、中航锂电(江苏)纳入合并报表范围。

 

资料显示,2017年,成飞集成营收19.43亿元,同比下降13.47%;净利润1.08亿元,同比下降176.19%。对于为何出现亏损,成飞集成表示,主要是锂电池业务业绩下降所致,2017年锂电池业务板块实现归母净利润-1.97亿元,较去年同期下降401.87%;而成飞集成其他版块则为正增长。

 

2017年国家新能源汽车补贴政策提高了技术要求、降低了补贴额度,市场出现大幅调整,乘用车逐渐占据市场主力,专用车市场也大幅增长,而客车市场受政策影响较大,整体行业竞争愈发激烈,下游新能源整车厂将补贴下降的主要成本转嫁至电池厂商,导致锂电池产品价格大幅下跌。

 

猛狮科技

 

公司半年报显示,2018年上半年,公司实现营业收入7.55亿元,同比减少51.30%,其中锂电池行业实现营业收入6299.79万元,同比减少55.52%;净利润-3.08亿元,同比减少752.61%

 

2018年上半年国内受补贴退坡和市场竞争压力的影响,新能源车企在消化市场压力的同时亦将压力传递至上游配套企业,锂电池行业进入洗牌阶段,不达标的动力电池产品逐渐被市场淘汰,三元动力电池组的市场价格也出现较大降幅,加之新能源物流车申请财政补贴的运营里程要求不低于2万公里,回款周期较长,给新能源车企及上游配套企业带来较大困难。

 

公司两大锂电池生产基地仍处于建设阶段,目前已建成产能仅1Gwh,产能尚未真正释放;且高端动力电池项目前期固定投入十分庞大,国家经济去杠杆政策对公司融资工作造成较大影响,资金紧缺导致生产线未能按计划建成投产;部分客户因为公司资金紧张,担心公司交货能力,取消了原有的订单。受上述因素的影响,公司锂电池板块上半年经营业绩亦受到较大影响。

 

坚瑞沃能

 

20187月,坚瑞沃能发布公告,拟将沃特玛的部分资产折价变现。

 

20188月,坚瑞沃能半年报显示,2018年上半年,由于沃特玛自身战略决策失误,扩张速度过快,内部管理失控加上新能源市场环境和国家政策调整等不利变化,陷入债务危机。后续又引发一系列连锁反应,公司大多数银行账户被冻结、大量经营性资产被查封,从而导致生产经营受到重大影响,沃特玛整体开工率严重不足,业务量也进一步降低。截止201886日,公司开工率大约1.66%,仅有深圳及安徽舒城两个生产基地开工生产。

 

尤夫股份

 

20189月,尤夫股份表示,受到公司被立案调查影响,以及国家新能源汽车补贴政策变化的影响,全资子公司智航新能源的经营受到较大影响,开工率一直不足。另外,智航新能源的融资、投资及研发都受到影响。此前于20188月,尤夫股份2018年半年报显示,智航新能源净利润约为-0.96亿元。