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亚化咨询:2025年中国新能源汽车将消耗多少碳酸锂/氢氧化锂?

2017-11-03

(本文英文版将发表于China LIB Monthly Report,联系亚化咨询了解详情。)

 

截至2017年,全球已有法国、挪威等多个国家制定了禁售燃油车时间表。此外,在近日巴黎召开的C40城市气候峰会(C40 Cities Climate summit)期间,来自伦敦、巴黎、洛杉矶等全球12座大型城市市长承诺2030年前禁止汽油、柴油发动机车在自己城市的大部分地区上路,并承诺自2025年起只购买全电动巴士,并逐步淘汰传统的汽柴油动力巴士。

 

中汽协数据显示,20171-9月,中国汽车产销量分别为2034.9万辆和2022.5万辆,同比分别增长4.8%4.5%20171-9月中国新能源汽车产销量分别为42.4万辆和39.8万辆,同比分别增长40.2%37.7%

 

20174月,工信部等印发《汽车产业中长期发展规划》,《规划》预计2020年中国汽车产量将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。同时,《规划》指出,到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆;到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上。也就是说,到2025年,中国新能源汽车产量将达到700万辆左右。

 

那么,2025年,这些新能源汽车将消耗多少碳酸锂/氢氧化锂?

 

中国新能源汽车使用的电池主要为三元材料电池与磷酸铁锂电池。近年来,国家出台多个政策扶持更高能量密度电池的发展,三元材料电池已成为市场主流,也使得正极材料企业及电池企业大量布局三元材料及三元电池产能。201710月,国轩高科年产3万吨三元材料项目在合肥庐江奠基;同月,AESC中国总部及20GWh/年三元电池生产基地落户镇江;同月,比亚迪表示,目前公司所有PHEV乘用车都已使用三元电池,未来公司规划可能除公共交通领域还会使用磷酸铁锂电池外,其他新车型都会使用三元电池。

 

亚化咨询按照2025年新能源汽车全部采用NCM523电池,每辆新能源汽车电池平均按照60kWh估算,则700万辆新能源汽车需要锂6.69万吨,若这些锂全部由碳酸锂提供,则需要碳酸锂35.63万吨;若这些锂全部由氢氧化锂提供,则需要氢氧化锂40.46万吨

 

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中国锂盐够用吗?

 

公开资料显示,2016年中国基础锂盐(包括碳酸锂、单水氢氧化锂、氯化锂)产量折合碳酸锂当量约8.73万吨。亚化咨询《中国锂钴资源年度报告2017》数据显示,2025年,若国内现有碳酸锂/单水氢氧化锂/氯化锂项目(含电池级和工业级)全部顺利投产,则可提供约55.93万吨的年产能

 

但是值得注意的是,中国锂产业呈现坐拥巨量资源却严重依赖进口原矿的局面。

 

美国地质调查局数据显示,2016年,全球锂矿已探明储量1446.9万吨,其中中国320万吨,仅次于智利(750万吨)位列全球第二。虽然看似丰富,但是由于中国硬岩型锂矿地处高原、交通不便等原因,开采规模较小;盐湖型锂矿则主要存在于高海拔的青海、西藏等地,自然环境恶劣、基础设施差、开采难度大。资料显示,中国锂矿原矿对外依存度高达70%以上。