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回顾工信部2018燃料电池车推广目录——57家企业86款车型

2019-01-04

201913日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第13批)》。亚化咨询《中国氢能与燃料电池年度报告2018研究表明,2018年,工信部共发布了13批次的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

 

其中,由于《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》政策过渡期至2018611日结束,工信部按照新补贴政策中的技术指标,对已列入前期目录的车型进行了审查和筛选,共有203户企业的1977个车型符合新补贴政策技术要求,作为《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第5批)》在公告中发布,此批次无燃料电池车型。在剩下的12批次中,亚化咨询《中国氢能与燃料电池年度报告2018研究表明,共有57家企业共计86个车型入选


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值得注意的是,这86款燃料电池车型中有2款甲醇重整制氢燃料电池车,均来自于苏州氢洁电源科技有限公司。

 

按车辆类型分类

 

按车辆类型分类,2018年,入选公告的86款燃料电池车型主要为城市客车与厢式运输车,暂时没有乘用车。具体来看:

 

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按品牌分类

 

按品牌分类,2018年,入选公告的86款燃料电池车中,排名前三的品牌分别为东风牌,中通牌与宇通牌,分别入选17款、11款、10款,合计占比约45%

 

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按燃料电池系统生产厂家分类

 

按燃料电池系统生产厂家分类,2018年,入选公告的86款燃料电池车中,排名前二的燃料电池系统生产厂家分别为北京亿华通科技股份有限公司(含公司控股子公司亿华通动力科技有限公司),广东国鸿重塑能源科技有限公司(含公司母公司之一上海重塑能源科技有限公司),分别入选23款与20款,合计占比50%

 

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值得注意的是,有1款燃料电池系统生产厂家为宁德时代新能源科技股份有限公司,4款燃料电池系统生产厂家为武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司。众所周知的是,宁德时代与雄韬股份均为动力锂电企业,其中宁德时代是中国动力锂电行业领军者。

 

亚化咨询研究表明,20186月,新能源汽车补贴标准新政正式实施。相比2017年补贴而言,2018年补贴对更高能量密度的动力电池给予更高的补贴。但总的来看,新能源汽车补贴大幅下滑。同时动力电池单体成本要求在2020年降至1/Wh以下。此外,亚化咨询数据显示,截至2018年上半年,中国排名前五的动力电池企业(宁德时代,比亚迪,国轩高科,孚能科技,亿纬锂能)装机量已占80%市场份额。

 

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按燃料电池系统额定功率分类

 

按燃料电池系统额定功率分类,2018年,入选公告的84款燃料电池车中,共有39款燃料电池系统额定功率在30.1-40kW,占比约45%


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